撰文 | 余暉
河南內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
10月21日，河南港航集團(tuán)有限公司揭牌儀式在鄭州舉行宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。河南省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)孫守剛出席儀式并揭牌。
該公司由河南交投港航有限公司重組而來(lái)，注冊(cè)資本10億元，未來(lái)將全面承接并整合河南全省航道和港口的“投建運(yùn)養(yǎng)”一體化管理職責(zé)，錨定高等級(jí)航道建設(shè)、主要港口擴(kuò)容、安全能力提升、智慧港航建設(shè)、現(xiàn)代航運(yùn)和新能源船舶發(fā)展等六大任務(wù)宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
內(nèi)河航運(yùn)為何受重視宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 ？
作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)能大、成本低、能耗少等優(yōu)勢(shì)，特別適合大宗貨物運(yùn)輸，是構(gòu)建綠色低碳物流通道的重要方式宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。中央高度重視內(nèi)河航運(yùn)。2022年，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議提出，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化提升全國(guó)水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
近年來(lái)隨著航道網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善、港口能級(jí)不斷躍升，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)潛力逐步釋放宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)到了49.5億噸，是2012年的2.2倍，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到了2.2萬(wàn)億噸公里，是2012年的2.9倍。
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在這一背景下，河南作為中部樞紐，也正加快“向水圖強(qiáng)”步伐宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
去年3月，習(xí)近平總書記在新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起座談會(huì)上指出，加強(qiáng)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。河南承東啟西、連南貫北，素有“九州腹地、十省通衢”之稱，完善水運(yùn)體系，正是構(gòu)建“大通道格局”、服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)。
河南發(fā)展水運(yùn)，既有歷史底蘊(yùn)，也有現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
從地理位置上看，全省地跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大流域，流域面積超1萬(wàn)平方公里的河流有11條，發(fā)展水運(yùn)條件優(yōu)越宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。20世紀(jì)60年代末，河南有27條河流可以通江達(dá)海，通航里程達(dá)6100多公里，水運(yùn)運(yùn)量占全社會(huì)總運(yùn)量的48%。
但隨著公路、鐵路快速發(fā)展，水運(yùn)地位逐漸下降，成為河南“空鐵水公”綜合交通體系中明顯短板宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。截至2024年，全省內(nèi)河航道通航里程為1825公里，重塑水運(yùn)優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行。
為此，河南連續(xù)打出政策“組合拳”宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
2022年《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》出臺(tái)，提出加快構(gòu)建中原出海新通道宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
2023年9月，河南推出內(nèi)河航運(yùn)中短期戰(zhàn)略，即“11246”工程，計(jì)劃用3至5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)港口貨物年吞吐量突破1億噸、項(xiàng)目投資1000億元、通航里程達(dá)2000公里以上宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
打造淮河、沙潁河、沱澮河、唐白河4條通江達(dá)海集疏運(yùn)新通道，建成周口港、信陽(yáng)港、漯河港、平頂山港、南陽(yáng)港、商丘港6個(gè)現(xiàn)代化港口宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。
要真正打通“經(jīng)脈”，還需破解“九龍治水”困局宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。此前有媒體報(bào)道，河南省內(nèi)周口港、信陽(yáng)港、漯河港等多個(gè)港口各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理，分散管理模式導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。
而河南港航集團(tuán)的成立，就意在整合宏鑫機(jī)械設(shè)備有限公司 。河南港航集團(tuán)有限公司將加快實(shí)現(xiàn)全省港航資源“統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一對(duì)外”，加快構(gòu)建具有“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的港航綜合平臺(tái)。外界認(rèn)為，此舉標(biāo)志著河南內(nèi)河航運(yùn)徹底告別“散裝發(fā)展”模式，全面轉(zhuǎn)入“一體化運(yùn)營(yíng)”的新階段。